Platform Operasi Udara Crank Arm Listrik GTBZ14JD

1. Bagian sasis
Konfigurasi utama;2WD, kemudi dua roda, ban padat.
(1) Kecepatan mengemudi maksimum pada 5,2 km/jam.
(2) Daya tanjakan maksimum pada 30%.
(3) Peredam gerak bawaan yang mengintegrasikan motor dan peredam diterapkan dan dua kecepatan pengendaraan (kecepatan tinggi dan kecepatan rendah) disediakan untuk memenuhi permintaan pengendaraan alat berat di lingkungan yang berbeda.Mekanisme perjalanan memiliki fungsi pengereman sendiri saat berjalan di tanjakan dan dilengkapi dengan perangkat kopling untuk memudahkan penarik jika terjadi kegagalan fungsi.
(4) Mekanisme engkol-geser untuk memutar untuk mewujudkan radius putar yang lebih kecil;
2. Bagian boom
(1) Lengan lipat + lengan teleskopik + engkol
(2) Bahan boom - Boom dilas dari baja berkekuatan tinggi untuk mewujudkan keamanan yang ringan dan tinggi.
(3) Lengan yang dapat dilipat terdiri dari dua set struktur jajaran genjang, dengan keterkaitan di antaranya, dan dapat bergerak bersamaan dengan bantuan silinder luffing, membuat pekerjaan lebih efektif.
(4) Dua bagian lengan teleskopik dari tipe teleskopik silinder tunggal;lengan engkol menjadi jajaran genjang
3. Bagian meja putar
(1) putaran terputus-putus 355° dan dua lubang pemasangan untuk memindahkan pin pengunci;
(2) Meja putar terdiri dari pelat tunggal dengan rusuk penguat;titik engsel sangat diletakkan dan penyeimbang ditempatkan di bagian belakang meja putar;
4. Bagian platform
(1) platform kerja besar 1,4m×0,7m.
(2) platform yang dapat diputar 160°.
(3) Hingga 227kg daya dukung.
(4) Sistem perataan otomatis proporsional elektro-hidraulik.
5. Sistem hidrolik
(1) Bagian hidrolik - Bagian utama, termasuk pompa hidrolik dan katup utama, mengadopsi produk merek terkenal internasional.
(2) Sistem hidrolik digerakkan dengan pompa baterai;pompa roda gigi digerakkan langsung dengan motor.
(3) Sistem hidraulik superstruktur adalah sistem pompa roda gigi aliran konstan: berdasarkan teknologi kontrol proporsional elektrik-hidraulik, mesin dapat melakukan slewing superstruktur, mengangkat boom, menarik/memperpanjang boom, mengayunkan pekerjaan platform;katup utama suprastruktur adalah katup proporsional listrik-hidrolik.
(4) Unit daya darurat terpasang - Ini dapat memastikan bahwa boom dapat ditarik kembali ke status mengemudi jika terjadi kerusakan mesin atau pompa oli.
6. Sistem kelistrikan
(1) Teknologi kontrol PLC - Satu pengontrol disediakan masing-masing untuk meja putar dan platform.Kotak kontrol dipasang masing-masing untuk meja putar sasis dan platform untuk mengontrol sasis, meja putar, boom, dan platform.
(2) Item kontrol utama - kemudi sasis dan kontrol perjalanan;slewing dari meja putar;ledakan teleskopik;kontrol luffing;pembunuhan platform
(3) Berbagai metode perlindungan keselamatan - pemantauan penggerak motor;perlindungan kelebihan beban motor;peringatan kendaraan miring;peringatan kelebihan muatan;lari kecepatan tinggi terbatas;penurunan darurat;