Rig Pengeboran Putar XCMG XR180D
Konfigurasi terperinci
Mengadopsi mesin turbocharging Cummins yang diimpor,
Standar CE. Sistem pelumasan terpusat.
Keuntungan
Rig Pengeboran Putar XCMG XR180D banyak digunakan dalam operasi pemboran tiang pancang beton bosan dalam rekayasa pondasi jalan raya, rel kereta api, jembatan, pelabuhan, dermaga, dan bangunan bertingkat tinggi.
1. Sasis track teleskopik hidrolik (seri TDP) dan bantalan slewing berdiameter besar yang khusus untuk rig pengeboran putar digunakan, dan memenuhi stabilitas dan kenyamanan transportasi yang sangat kuat.
2. Mesin turbocharger terkontrol elektronik asli yang diimpor digunakan dengan tenaga yang kuat, dan emisinya memenuhi standar emisi Tier 4 Final Amerika Utara, Eropa stageⅣ.
3. Sistem hidrolik Jerman digunakan, dan di mana kontrol aliran positif, kontrol sensor beban dan kontrol batas daya digunakan untuk membuat sistem hidrolik lebih hemat energi.
4. Satu baris tali dan master winch digunakan untuk menyelesaikan masalah keausan tali kawat baja secara efektif dan meningkatkan masa pakai tali kawat baja secara efektif;dan master winch dilengkapi dengan detektor kedalaman pengeboran, dan satu baris tali membuat deteksi kedalaman lebih akurat.
5. Kabin anti bising dengan fungsi FOPS, kursi yang dapat disetel, AC, lampu interior dan eksterior, wiper kaca depan dengan fungsi semprotan air.Konsol kontrol dengan berbagai instrumen dan pegangan, LCD berwarna dengan fungsi yang kuat.
Parameter
| Proyek | Satuan | Parameter |
| Max.Drilling Diameter | ||
| Tanpa casing | (mm) | φ1800 |
| Dilapisi | (mm) | φ1500 |
| Max.Drilling Kedalaman | (M) | 60 |
| Dimensi | ||
| Kondisi kerja L × W × H | (mm) | 8350×4200×20480 |
| Kondisi transportasi L × W × H | (mm) | 14255×2960×3450 |
| Berat Pengeboran Keseluruhan | (T) | 56 |
| Mesin | ||
| Model | - | CUMMINS QSB6.7-C260 |
| Nilai daya | (kW) | 194/2200 |
| Sistem Hidrolik | ||
| Tekanan Pekerjaan | (MPa) | 35 |
| Penggerak Putar | ||
| Maks.torsi keluaran | (kN.m) | 180 |
| Kecepatan putar | (r/mnt) | 7~27 |
| Putar kecepatan | (r/mnt) | 102 |
| Silinder Tarik-Turun | ||
| Dorong piston maks.pull-down | (kn) | 160 |
| Tarikan piston maks.pull-down | (kn) | 180 |
| Langkah piston maks.pull-down | (mm) | 5000 |
| Kerumunan Kerumunan | ||
| Dorong piston maks.pull-down | (kn) | - |
| Tarikan piston maks.pull-down | (kn) | - |
| Maks.langkah piston pull-down | (mm) | - |
| Kerekan Utama | ||
| Max.menarik kekuatan | (kn) | 180 |
| Maks.kecepatan tali tunggal | (m/mnt) | 65 |
| Diameter tali kawat baja | (mm) | 28 |
| Kerekan bantu | ||
| Maks.Kekuatan tarik | (kn) | 50 |
| Maks.kecepatan tali tunggal | (m/mnt) | 70 |
| Diameter tali kawat baja | (mm) | 16 |
| Tiang pengeboran | ||
| Kemiringan tiang kiri/kanan | (°) | 42432 |
| Kemiringan depan tiang | (°) | 5 |
| Sudut kemiringan meja putar | (°) | 360 |
| Bepergian | ||
| Maks.kecepatan perjalanan | (km/jam) | 2.3 |
| Kemampuan maks.grade | (%) | 35 |
| Perayap | ||
| Lacak lebar sepatu | (mm) | 700 |
| Jarak antar trek | (mm) | 2960~4200 |
| Panjang crawler | (mm) | 5140 |
| Tekanan tanah rata-rata | (kPa) | 93.6 |
